Wikimini, l’encyclopédie pour enfants - Contributions [fr]

https://fr.wikimaxi.org/w/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Cdi-viadene Wikimini, l’encyclopédie pour enfants - Contributions [fr] 2026-07-02T10:57:31Z Contributions MediaWiki 1.39.11 https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Charles_Delouvri%C3%A9&diff=43939 Charles Delouvrié 2010-05-31T13:01:41Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>&nbsp; <br /> <br /> == Identité ==<br /> <br /> Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du <br>'''principe de la propulsion à réaction'''. <br /> <br /> Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents. <br /> <br /> Combebisou était situé à cette époque sur la commune de Montézic mais est rattaché aujourd'hui à Campouriez. Charles Delouvrié en fut maire de 1884 à 1888. Ce village se trouve dans le nord-Aveyron, sur le plateau de la Viadène, bâti sur une arête au centre d'un triangle formé par les gorges de la Selve, du Gouzou et de la Truyère et comprend le site remarquable de Bez-Bédène. <br /> <br /> Jean Charles Delouvrier n'a pas eu d'enfant mais on lui connaît des descendants en ligne indirecte. Il a été enterré à Campouriez mais sa tombe a disparu car l'ancien cimetière a été détruit. <br><br>On trouve le nom de Charles Delouvrié orthographié de plusieurs façons. A sa naissance, l'officier d'état civil l'enregistre Delouvrier. Mais sur ses courriers ou brevets d'invention, on peut lire Delouvrié ou De Louvrié. Cette particule apparaît après son mariage à Paris avec la Baronne d'Orcet qui lui demandera d'anoblir son nom.<br /> <br /> == Contexte ==<br /> <br /> ''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le XIXème siècle, l'époque où vécut Charles Delouvrié, était un siècle riche en inventions et en découvertes.'' <br /> <br /> '''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Quelques inventions du XIXe siècle ''': <br /> <br /> 1816&nbsp;: invention de la photographie<br>1825&nbsp;: construction du premier chemin fer<br>1860&nbsp;: procédés de fabrication de l'acier<br>1862&nbsp;: invention du paquebot géant<br>1874&nbsp;: invention de la machine à écrire.<br>1880&nbsp;: découverte de la houille blanche<br>1881&nbsp;: création du tramway électrique<br>1886&nbsp;: fabrication des premières automobiles à essence<br>1891&nbsp;: invention du sous-marin<br>1894&nbsp;: invention du cinématographe <br /> <br /> <br>''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Au cours de ce XIXème siècle, nombreuses étaient les ascensions en ballons, véritables attractions à la mode.<br>''<br>'''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Inventions qui ont un rapport avec l'aviation et les projets de Charles Delouvrié'''&nbsp;: <br /> <br /> 1837&nbsp;: George Cayley construit le premier dirigeable vraiment utilisable<br>1850&nbsp;: record d'altitude atteint en ballon&nbsp;: 7049 mètres<br>1851&nbsp;: réalisation d'un engin plus léger que l'air<br>1852&nbsp;: dirigeable de Giffard<br>1855&nbsp;: ascension équestre en ballon de l'aéronaute Poitevin, au Champ-de-Mars<br>1872&nbsp;: Paul Haenlein construit un dirigeable qui se propulse avec du gaz<br>1874&nbsp;: Ferdinand von Zeppelin établit les plans de plusieurs dirigeables militaires géants<br>1891&nbsp;: Otto Lilienthal expérimente le vol en planneur <br /> <br /> <br><br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des '''études en mathématiques et mécanique'''. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et ouvre '''une clouterie et une minoterie'''. <br /> <br /> En 1850, il dépose '''son premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>'''Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à '''l'Exposition universelle de 1855 '''à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour '''sa première invention, un cycle'''. <br /> <br /> Sa '''principale invention est l'Aéronave''', dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de long et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. <br>Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent. <br /> <br /> Enfin, nous citerons l''''Anthropornis''', appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé par un moteur et des ressorts. <br /> <br /> Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.&nbsp; <br /> <br /> == Notoriété ==<br /> <br /> Charles Delouvrié avait à son époque un '''double visage&nbsp;''': <br /> <br /> - celui d''''un chercheur un peu illuminé '''qui faisait sourire par ses expériences.<br>Par exemple, on raconte dans son village qu'il enlevait des plumes aux poules et les jetait en l'air pour étudier leur vol. A son époque, il était donc considéré par ses concitoyens comme un personnage loufoque. <br /> <br /> - celui du &lt;&lt;'''génial Aveyronnais'''&gt;&gt; qui doit être tenu pour précurseur de l'aviation à réaction. Cette inventeur comptait au XIXème siècle parmi les sientifiques, les savants qui échangeaient leur idées sur la meilleure façon de voler. Il faisait notamment partie de la &lt;&lt;'''Société d'encouragement pour la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air'''&gt;&gt; créée par le photographe Nadar. Au sein de cette société, il a côtoyé de nombreuses personnalités dont Jules Verne qui s'interessait aux progrès scientifiques de son temps. <br /> <br /> Charles Delouvrié est ensuite tombé dans l'oubli et est aujourd'hui méconnu mais son village existe toujours et cherche à '''remettre à l'honneur ce savant passionné en lui dédiant un musée.<br>'''&nbsp; <br /> <br /> == '''Sources''' ==<br /> <br /> &nbsp; - Dossier de l'abbé FABRE, curé de Campouriez, fait à Campouriez en 1972. <br /> <br /> - Article écrit par G. Sablier, Professeur à l'université de Travail de Montevideo, qui fut publié le 9 juillet 1953. <br /> <br /> - Documents numérisés par Gallica BNF Paris&nbsp;: revue ''L'Aéronaute ''notamment le n°6 de juin 1894 <br /> <br /> - Documents numérisés par Google&nbsp;: revue ''Cosmos'' 2ème série Tome VI 4867 3ème trimestre.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C''atalogue des brevets d'inventions'' <br /> <br /> - ''Le livre des découvertes et des inventions ''de Jean Louis Besson. Gallimard, Découverte cadet 1983.<br><br>- ''Les grandes inventions. ''Hachette, Histoire juniors 1981. <br /> <br /> - ''Jules Verne, de la science à l'imaginaire''. Larousse 2004. <br /> <br /> - ''Daniel Crozes vous guide en Aveyron''. Editions du Rouergue, 1994 <br /> <br /> <br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nous avons également rencontré des élèves de 3ème associés au projet Delouvrié&nbsp;: ils ont répondu à nos questions sur Charles Delouvrié.<br /> <br /> [[Catégorie:Histoire_et_géographie]]<br /> [[Catégorie:Technologie_et_santé]]</div>

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<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>&nbsp; <br /> <br /> == Identité ==<br /> <br /> Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du <br>'''principe de la propulsion à réaction'''. <br /> <br /> Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents. <br /> <br /> Combebisou était situé à cette époque sur la commune de Montézic mais est rattaché aujourd'hui à Campouriez. Charles Delouvrié en fut maire de 1884 à 1888. Ce village se trouve dans le nord-Aveyron, sur le plateau de la Viadène, bâti sur une arête au centre d'un triangle formé par les gorges de la Selves, du Gouzou et de la Truyère et comprend le site remarquable de Bez-Bédène. <br /> <br /> Jean Charles Delouvrier n'a pas eu d'enfant mais on lui connaît des descendants en ligne indirecte. Il a été enterré à Campouriez mais sa tombe a disparu car l'ancien cimetière a été détruit. <br><br>On trouve le nom de Charles Delouvrié orthographié de plusieurs façons. A sa naissance, l'officier d'état civil l'enregistre Delouvrier. Mais sur ses courriers ou brevets d'invention, on peut lire Delouvrié ou De Louvrié. Cette particule apparaît après son mariage à Paris avec la Baronne d'Orcet qui lui demandera d'anoblir son nom. <br /> <br /> == Contexte ==<br /> <br /> ''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le XIXème siècle, l'époque où vécut Charles Delouvrié, était un siècle riche en inventions et en découvertes.'' <br /> <br /> '''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Quelques inventions du XIXe siècle ''': <br /> <br /> 1816&nbsp;: invention de la photographie<br>1825&nbsp;: construction du premier chemin fer<br>1860&nbsp;: procédés de fabrication de l'acier<br>1862&nbsp;: invention du paquebot géant<br>1874&nbsp;: invention de la machine à écrire.<br>1880&nbsp;: découverte de la houille blanche<br>1881&nbsp;: création du tramway électrique<br>1886&nbsp;: fabrication des premières automobiles à essence<br>1891&nbsp;: invention du sous-marin<br>1894&nbsp;: invention du cinématographe <br /> <br /> <br>''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Au cours de ce XIXème siècle, nombreuses étaient les ascensions en ballons, véritables attractions à la mode.<br>''<br>'''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Inventions qui ont un rapport avec l'aviation et les projets de Charles Delouvrié'''&nbsp;: <br /> <br /> 1837&nbsp;: George Cayley construit le premier dirigeable vraiment utilisable<br>1850&nbsp;: record d'altitude atteint en ballon&nbsp;: 7049 mètres<br>1851&nbsp;: réalisation d'un engin plus léger que l'air<br>1852&nbsp;: dirigeable de Giffard<br>1855&nbsp;: ascension équestre en ballon de l'aéronaute Poitevin, au Champ-de-Mars<br>1872&nbsp;: Paul Haenlein construit un dirigeable qui se propulse avec du gaz<br>1874&nbsp;: Ferdinand von Zeppelin établit les plans de plusieurs dirigeables militaires géants<br>1891&nbsp;: Otto Lilienthal expérimente le vol en planneur <br /> <br /> <br><br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des '''études en mathématiques et mécanique'''. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et ouvre '''une clouterie et une minoterie'''. <br /> <br /> En 1850, il dépose '''son premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>'''Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à '''l'Exposition universelle de 1855 '''à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour '''sa première invention, un cycle'''. <br /> <br /> Sa '''principale invention est l'Aéronave''', dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de long et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. <br>Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent. <br /> <br /> Enfin, nous citerons l''''Anthropornis''', appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé par un moteur et des ressorts. <br /> <br /> Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.&nbsp; <br /> <br /> == Notoriété ==<br /> <br /> Charles Delouvrié avait à son époque un '''double visage&nbsp;''': <br /> <br /> - celui d''''un chercheur un peu illuminé '''qui faisait sourire par ses expériences.<br>Par exemple, on raconte dans son village qu'il enlevait des plumes aux poules et les jetait en l'air pour étudier leur vol. A son époque, il était donc considéré par ses concitoyens comme un personnage loufoque. <br /> <br /> - celui du &lt;&lt;'''génial Aveyronnais'''&gt;&gt; qui doit être tenu pour précurseur de l'aviation à réaction. Cette inventeur comptait au XIXème siècle parmi les sientifiques, les savants qui échangeaient leur idées sur la meilleure façon de voler. Il faisait notamment partie de la &lt;&lt;'''Société d'encouragement pour la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air'''&gt;&gt; créée par le photographe Nadar. Au sein de cette société, il a côtoyé de nombreuses personnalités dont Jules Verne qui s'interessait aux progrès scientifiques de son temps. <br /> <br /> Charles Delouvrié est ensuite tombé dans l'oubli et est aujourd'hui méconnu mais son village existe toujours et cherche à '''remettre à l'honneur ce savant passionné en lui dédiant un musée.<br>'''&nbsp; <br /> <br /> == '''Sources''' ==<br /> <br /> &nbsp; - Dossier de l'abbé FABRE, curé de Campouriez, fait à Campouriez en 1972. <br /> <br /> - Article écrit par G. Sablier, Professeur à l'université de Travail de Montevideo, qui fut publié le 9 juillet 1953. <br /> <br /> - Documents numérisés par Gallica BNF Paris&nbsp;: revue ''L'Aéronaute ''notamment le n°6 de juin 1894 <br /> <br /> - Documents numérisés par Google&nbsp;: revue ''Cosmos'' 2ème série Tome VI 4867 3ème trimestre.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C''atalogue des brevets d'inventions'' <br /> <br /> - ''Le livre des découvertes et des inventions ''de Jean Louis Besson. Gallimard, Découverte cadet 1983.<br><br>- ''Les grandes inventions. ''Hachette, Histoire juniors 1981. <br /> <br /> - ''Jules Verne, de la science à l'imaginaire''. Larousse 2004. <br /> <br /> - ''Daniel Crozes vous guide en Aveyron''. Editions du Rouergue, 1994 <br /> <br /> <br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nous avons également rencontré des élèves de 3ème associés au projet Delouvrié&nbsp;: ils ont répondu à nos questions sur Charles Delouvrié.<br /> <br /> [[Catégorie:Histoire_et_géographie]]<br /> [[Catégorie:Technologie_et_santé]]</div>

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<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>&nbsp; <br /> <br /> == Identité ==<br /> <br /> Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du <br>'''principe de la propulsion à réaction'''. <br /> <br /> Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents. <br /> <br /> Combebisou était situé à cette époque sur la commune de Montézic mais est rattaché aujourd'hui à Campouriez. Charles Delouvrié en fut maire de 1884 à 1888. Ce village se trouve dans le nord-Aveyron, sur le plateau de la Viadène, bâti sur une arête au centre d'un triangle formé par les gorges de la Selves, du Gouzou et de la Truyère et comprend le site remarquable de Bez-Bédène. <br /> <br /> Jean Charles Delouvrier n'a pas eu d'enfant mais on lui connaît des descendants en ligne indirecte. Il a été enterré à Campouriez mais sa tombe a disparu car l'ancien cimetière a été détruit. <br><br>On trouve le nom de Charles Delouvrié orthographié de plusieurs façons. A sa naissance, l'officier d'état civil l'enregistre Delouvrier. Mais sur ses courriers ou brevets d'invention, on peut lire Delouvrié ou De Louvrié. Cette particule apparaît après son mariage à Paris avec la Baronne d'Orcet qui lui demandera d'anoblir son nom. <br /> <br /> == Contexte ==<br /> <br /> ''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le XIXème siècle, l'époque où vécut Charles Delouvrié, était un siècle riche en inventions et en découvertes.'' <br /> <br /> '''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Quelques inventions du XIXe siècle ''': <br /> <br /> 1816&nbsp;: invention de la photographie<br>1825&nbsp;: construction du premier chemin fer<br>1860&nbsp;: procédés de fabrication de l'acier<br>1862&nbsp;: invention du paquebot géant<br>1874&nbsp;: invention de la machine à écrire.<br>1880&nbsp;: découverte de la houille blanche<br>1881&nbsp;: création du tramway électrique<br>1886&nbsp;: fabrication des premières automobiles à essence<br>1891&nbsp;: invention du sous-marin<br>1894&nbsp;: invention du cinématographe <br /> <br /> <br>''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Au cours de ce XIXème siècle, nombreuses étaient les ascensions en ballons,véritables attractions à la mode.<br>''<br>'''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Inventions qui ont un rapport avec l'aviation et les projets de Charles Delouvrié'''&nbsp;: <br /> <br /> 1837&nbsp;: George Cayley construit le premier dirigeable vraiment utilisable<br>1850&nbsp;: record d'altitude atteint en ballon&nbsp;: 7049 mètres<br>1851&nbsp;: réalisation d'un engin plus léger que l'air<br>1852&nbsp;: dirigeable de Giffard<br>1855&nbsp;: ascension équestre en ballon de l'aéronaute Poitevin, au Champ-de-Mars<br>1872&nbsp;: Paul Haenlein construit un dirigeable qui se propulse avec du gaz<br>1874&nbsp;: Ferdinand von Zeppelin établit les plans de plusieurs dirigeables militaires géants<br>1891&nbsp;: Otto Lilienthal expérimente le vol en planneur <br /> <br /> <br><br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des '''études en mathématiques et mécanique'''. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et ouvre '''une clouterie et une minoterie'''. <br /> <br /> En 1850, il dépose '''son premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>'''Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à '''l'Exposition universelle de 1855 '''à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour '''sa première invention, un cycle'''. <br /> <br /> Sa '''principale invention est l'Aéronave''', dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de long et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. <br>Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent. <br /> <br /> Enfin, nous citerons l''''Anthropornis''', appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé<br>par un moteur et des ressorts. <br /> <br /> Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.&nbsp; <br /> <br /> == Notoriété ==<br /> <br /> Charles Delouvrié avait à son époque un '''double visage&nbsp;''': <br /> <br /> - celui d''''un chercheur un peu illuminé '''qui faisait sourire par ses expériences.<br>Par exemple, on raconte dans son village qu'il enlevait des plumes aux poules <br>et les jetait en l'air pour étudier leur vol. A son époque, il était donc considéré par ses concitoyens comme un personnage loufoque. <br /> <br /> - celui du &lt;&lt;'''génial Aveyronnais'''&gt;&gt; qui doit être tenu pour précurseur de l'aviation à réaction. Cette inventeur comptait au XIXème siècle parmi les sientifiques, les savants qui échangeaient leur idées sur la meilleur façon de voler. Il faisait notamment partie de la &lt;&lt;'''Société d'encouragement pour la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air'''&gt;&gt; créée par le photographe Nadar. Au sein de cette société, il a côtoyé de nombreuses personnalités dont Jules Verne qui s'interessait aux progrès scientifiques de son temps. <br /> <br /> Charles Delouvrié est ensuite tombé dans l'oubli et est aujourd'hui méconnu mais son village existe toujours et cherche à '''remettre à l'honneur ce savant passionné en lui dédiant un musée.<br>'''&nbsp; <br /> <br /> == '''Sources''' ==<br /> <br /> &nbsp; - Dossier de l'abbé FABRE, curé de Campouriez, fait à Campouriez en 1972. <br /> <br /> - Article écrit par G. Sablier, Professeur à l'université de Travail de Montevideo, qui fut publié le 9 juillet 1953. <br /> <br /> - Documents numérisés par Gallica BNF Paris&nbsp;: revue ''L'Aéronaute ''notamment le n°6 de juin 1894 <br /> <br /> - Documents numérisés par Google&nbsp;: revue ''Cosmos'' 2ème série Tome VI 4867 3ème trimestre.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C''atalogue des brevets d'inventions'' <br /> <br /> - ''Le livre des découvertes et des inventions ''de Jean Louis Besson. Gallimard, Découverte cadet 1983.<br><br>- ''Les grandes inventions. ''Hachette, Histoire juniors 1981. <br /> <br /> - ''Jules Verne, de la science à l'imaginaire''. Larousse 2004. <br /> <br /> - ''Daniel Crozes vous guide en Aveyron''. Editions du Rouergue, 1994 <br /> <br /> <br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nous avons également rencontré des élèves de 3ème associés au projet Delouvrié&nbsp;: ils ont répondu à nos questions sur Charles Delouvrié.<br /> <br /> [[Catégorie:Histoire_et_géographie]]<br /> [[Catégorie:Technologie_et_santé]]</div>

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<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>&nbsp; <br /> <br /> == Identité ==<br /> <br /> Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du <br>'''principe de la propulsion à réaction'''. <br /> <br /> Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents. <br /> <br /> Combebisou était situé à cette époque sur la commune de Montézic mais est rattaché aujourd'hui à Campouriez. Charles Delouvrié en fut maire de 1884 à 1888. Ce village se trouve dans le nord-Aveyron, sur le plateau de la Viadène, bâti sur une arête au centre d'un triangle formé par les gorges de la Selves, du Gouzou et de la Truyère et comprend le site remarquable de Bez-Bédène. <br /> <br /> Jean Charles Delouvrier n'a pas eu d'enfant mais on lui connaît des descendants en ligne indirecte. Il a été enterré à Campouriez mais sa tombe a disparu car l'ancien cimetière a été détruit. <br><br>On trouve le nom de Charles Delouvrié orthographié de plusieurs façons. A sa naissance, l'officier d'état civil l'enregistre Delouvrier. Mais sur ses courriers ou brevets d'invention, on peut lire Delouvrié ou De Louvrié. Cette particule apparaît après son mariage à Paris avec la Baronne d'Orcet qui lui demandera d'anoblir son nom. <br /> <br /> == Contexte ==<br /> <br /> ''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le XIXème siècle, l'époque où vécut Charles Delouvrié, était un siècle riche en inventions et en découvertes.'' <br /> <br /> '''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Quelques inventions du XIXe siècle ''': <br /> <br /> 1816&nbsp;: invention de la photographie<br>1825&nbsp;: construction du premier chemin fer<br>1860&nbsp;: procédés de fabrication de l'acier<br>1862&nbsp;: invention du paquebot géant<br>1874&nbsp;: invention de la machine à écrire.<br>1880&nbsp;: découverte de la houille blanche<br>1881&nbsp;: création du tramway électrique<br>1886&nbsp;: fabrication des premières automobiles à essence<br>1891&nbsp;: invention du sous-marin<br>1894&nbsp;: invention du cinématographe <br /> <br /> <br>''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Au cours de ce XIXème siècle, nombreuses étaient les ascensions en ballons,véritables attractions à la mode.<br>''<br>'''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Inventions qui ont un rapport avec l'aviation et les projets de Charles Delouvrié'''&nbsp;: <br /> <br /> 1837&nbsp;: George Cayley construit le premier dirigeable vraiment utilisable<br>1850&nbsp;: record d'altitude atteint en ballon&nbsp;: 7049 mètres<br>1851&nbsp;: réalisation d'un engin plus léger que l'air<br>1852&nbsp;: dirigeable de Giffard<br>1855&nbsp;: ascension équestre en ballon de l'aéronaute Poitevin, au Champ-de-Mars<br>1872&nbsp;: Paul Haenlein construit un dirigeable qui se propulse avec du gaz<br>1874&nbsp;: Ferdinand von Zeppelin établit les plans de plusieurs dirigeables militaires géants<br>1891&nbsp;: Otto Lilienthal expérimente le vol en planneur <br /> <br /> <br><br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des '''études en mathématiques et mécanique'''. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et ouvre '''une clouterie et une minoterie'''. <br /> <br /> En 1850, il dépose '''son premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>'''Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à '''l'Exposition universelle de 1855 '''à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour '''sa première invention, un cycle'''. <br /> <br /> Sa '''principale invention est l'Aéronave''', dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de long et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. <br>Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent. <br /> <br /> Enfin, nous citerons l''''Anthropornis''', appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé<br>par un moteur et des ressorts. <br /> <br /> Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.&nbsp; <br /> <br /> == Notoriété ==<br /> <br /> Charles Delouvrié avait à son époque un '''double visage&nbsp;''': <br /> <br /> - celui d''''un chercheur un peu illuminé '''qui faisait sourire par ses expériences.<br>Par exemple, on raconte dans son village qu'il enlevait des plumes aux poules <br>et les jetait en l' air pour étudier leur vol. A son époque, il était donc considéré par ses concitoyens comme un personnage loufoque. <br /> <br /> - celui du &lt;&lt;'''génial Aveyronnais'''&gt;&gt; qui doit être tenu pour précurseur de l'aviation à réaction. Cette inventeur complait au XIXème siècle parmi les sientifiques, les savants qui échangeaient leur idées sur la meilleur façon de voler. Il faisait notamment partie de la &lt;&lt;Société d'encouragement pour la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air&gt;&gt; crée par le photographe Nadar. Au sein de cette société, il a côtoyé de nombreuses personnalités dont Jules Verne qui s'interessait aux progrès scientifiques de son temps. <br /> <br /> Charles Delouvrié est ensuite tombé dans l'oubli et est aujourd'hui méconnu mais son village existe toujours et cherche à '''remettre à l'honneur ce savant passionné en lui dédiant un musée.<br>'''&nbsp; <br /> <br /> == '''Sources''' ==<br /> <br /> &nbsp; - Dossier de l'abbé FABRE, curé de Campouriez, fait à Campouriez en 1972. <br /> <br /> - Article écrit par G. Sablier, Professeur à l'université de Travail de Montevideo, qui fut publié le 9 juillet 1953. <br /> <br /> - Documents numérisés par Gallica BNF Paris&nbsp;: revue ''L'Aéronaute ''notamment le n°6 de juin 1894 <br /> <br /> - Documents numérisés par Google&nbsp;: revue ''Cosmos'' 2ème série Tome VI 4867 3ème trimestre.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C''atalogue des brevets d'inventions'' <br /> <br /> - ''Le livre des découvertes et des inventions ''de Jean Louis Besson. Gallimard, Découverte cadet 1983.<br><br>- ''Les grandes inventions. ''Hachette, Histoire juniors 1981. <br /> <br /> - ''Jules Verne, de la science à l'imaginaire''. Larousse 2004. <br /> <br /> - ''Daniel Crozes vous guide en Aveyron''. Editions du Rouergue, 1994 <br /> <br /> <br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nous avons également rencontré des élèves de 3ème associés au projet Delouvrié&nbsp;: ils ont répondu à nos questions sur Charles Delouvrié.<br /> <br /> [[Catégorie:Histoire_et_géographie]]<br /> [[Catégorie:Technologie_et_santé]]</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Thread:Probl%C3%A8me_de_parution_(3)&diff=43006 Thread:Problème de parution (3) 2010-05-26T11:09:48Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « Bonjour ! Nous avons refait l'artcle sur Charles Delouvrié (j'ai enlevé le "r"). Par contre, nous avons repris les textes originaux, ce qui fait qu'il y a plein de pages i… »</p> <hr /> <div>Bonjour !<br /> <br /> Nous avons refait l'artcle sur Charles Delouvrié (j'ai enlevé le "r"). Par contre, nous avons repris les textes originaux, ce qui fait qu'il y a plein de pages indépendantes qu'il faudrait supprimer pour ne pas parasiter l'article principal. Pourriez-vous vous en charger ? Je ne trouve que modification et non suppression.<br /> <br /> Ensuite, il faudrait que l'article ne soit plus considéré comme&nbsp;projet scolaire. Comment enlever le bandeau ?<br /> <br /> Merci beaucoup pour votre diligence dans vos réponses.<br /> <br /> Cdi-viadene</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Charles_Delouvri%C3%A9&diff=43005 Charles Delouvrié 2010-05-26T11:01:54Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>{{Projet scolaire|cdi-viadene|30-06-2010}} <br /> <br /> == Identité ==<br /> <br /> Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du <br>'''principe de la propulsion à réaction'''. <br /> <br /> Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents. <br /> <br /> Combebisou était situé à cette époque sur la commune de Montézic mais est rattaché aujourd'hui à Campouriez. Charles Delouvrié en fut maire de 1884 à 1888. Ce village se trouve dans le nord-Aveyron, sur le plateau de la Viadène, bâti sur une arête au centre d'un triangle formé par les gorges de la Selves, du Gouzou et de la Truyère et comprend le site remarquable de Bez-Bédène. <br /> <br /> Jean Charles Delouvrier n'a pas eu d'enfant mais on lui connaît des descendants en ligne indirecte. Il a été enterré à Campouriez mais sa tombe a disparu car l'ancien cimetière a été détruit. <br><br>On trouve le nom de Charles Delouvrié orthographié de plusieurs façons. A sa naissance, l'officier d'état civil l'enregistre Delouvrier. Mais sur ses courriers ou brevets d'invention, on peut lire Delouvrié ou De Louvrié. Cette particule apparaît après son mariage à Paris avec la Baronne d'Orcet qui lui demandera d'anoblir son nom. <br /> <br /> == Contexte ==<br /> <br /> ''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le XIXème siècle, l'époque où vécut Charles Delouvrié, était un siècle riche en inventions et en découvertes.'' <br /> <br /> '''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Quelques inventions du XIXe siècle ''': <br /> <br /> 1816&nbsp;: invention de la photographie<br>1825&nbsp;: construction du premier chemin fer<br>1860&nbsp;: procédés de fabrication de l'acier<br>1862&nbsp;: invention du paquebot géant<br>1874&nbsp;: invention de la machine à écrire.<br>1880&nbsp;: découverte de la houille blanche<br>1881&nbsp;: création du tramway électrique<br>1886&nbsp;: fabrication des premières automobiles à essence<br>1891&nbsp;: invention du sous-marin<br>1894&nbsp;: invention du cinématographe <br /> <br /> <br>''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Au cours de ce XIXème siècle, nombreuses étaient les ascensions en ballons,véritables attractions à la mode.<br>''<br>'''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Inventions qui ont un rapport avec l'aviation et les projets de Charles Delouvrié'''&nbsp;: <br /> <br /> 1837&nbsp;: George Cayley construit le premier dirigeable vraiment utilisable<br>1850&nbsp;: record d'altitude atteint en ballon&nbsp;: 7049 mètres<br>1851&nbsp;: réalisation d'un engin plus léger que l'air<br>1852&nbsp;: dirigeable de Giffard<br>1855&nbsp;: ascension équestre en ballon de l'aéronaute Poitevin, au Champ-de-Mars<br>1872&nbsp;: Paul Haenlein construit un dirigeable qui se propulse avec du gaz<br>1874&nbsp;: Ferdinand von Zeppelin établit les plans de plusieurs dirigeables militaires géants<br>1891&nbsp;: Otto Lilienthal expérimente le vol en planneur <br /> <br /> <br><br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des '''études en mathématiques et mécanique'''. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et ouvre '''une clouterie et une minoterie'''. <br /> <br /> En 1850, il dépose '''son premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>'''Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à '''l'Exposition universelle de 1855 '''à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour '''sa première invention, un cycle'''. <br /> <br /> Sa '''principale invention est l'Aéronave''', dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de long et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. <br>Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent. <br /> <br /> Enfin, nous citerons l''''Anthropornis''', appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé<br>par un moteur et des ressorts. <br /> <br /> Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.&nbsp; <br /> <br /> == Notoriété ==<br /> <br /> Charles Delouvrié avait à son époque un '''double visage&nbsp;''': <br /> <br /> - celui d''''un chercheur un peu illuminé '''qui faisait sourire par ses expériences.<br>Par exemple, on raconte dans son village qu'il enlevait des plumes aux poules <br>et les jetait en l' air pour étudier leur vol. A son époque, il était donc considéré par ses concitoyens comme un personnage loufoque. <br /> <br /> - celui du &lt;&lt;'''génial Aveyronnais'''&gt;&gt; qui doit être tenu pour précurseur de l'aviation à réaction. Cette inventeur complait au XIXème siècle parmi les sientifiques, les savants qui échangeaient leur idées sur la meilleur façon de voler. Il faisait notamment partie de la &lt;&lt;Société d'encouragement pour la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air&gt;&gt; crée par le photographe Nadar. Au sein de cette société, il a côtoyé de nombreuses personnalités dont Jules Verne qui s'interessait aux progrès scientifiques de son temps. <br /> <br /> Charles Delouvrié est ensuite tombé dans l'oubli et est aujourd'hui méconnu mais son village existe toujours et cherche à '''remettre à l'honneur ce savant passionné en lui dédiant un musée.<br>'''&nbsp; <br /> <br /> == '''Sources''' ==<br /> <br /> &nbsp; - Dossier de l'abbé FABRE, curé de Campouriez, fait à Campouriez en 1972. <br /> <br /> - Article écrit par G. Sablier, Professeur à l'université de Travail de Montevideo, qui fut publié le 9 juillet 1953. <br /> <br /> - Documents numérisés par Gallica BNF Paris&nbsp;: revue ''L'Aéronaute ''notamment le n°6 de juin 1894 <br /> <br /> - Documents numérisés par Google&nbsp;: revue ''Cosmos'' 2ème série Tome VI 4867 3ème trimestre.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C''atalogue des brevets d'inventions'' <br /> <br /> - ''Le livre des découvertes et des inventions ''de Jean Louis Besson. Gallimard, Découverte cadet 1983.<br><br>- ''Les grandes inventions. ''Hachette, Histoire juniors 1981. <br /> <br /> - ''Jules Verne, de la science à l'imaginaire''. Larousse 2004. <br /> <br /> - ''Daniel Crozes vous guide en Aveyron''. Editions du Rouergue, 1994 <br /> <br /> <br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nous avons également rencontré des élèves de 3ème associés au projet Delouvrié&nbsp;: ils ont répondu à nos questions sur Charles Delouvrié.<br /> <br /> [[Catégorie:Histoire_et_géographie]]<br /> [[Catégorie:Technologie_et_santé]]</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Charles_Delouvri%C3%A9&diff=43004 Charles Delouvrié 2010-05-26T10:47:38Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>{{Projet scolaire|cdi-viadene|30-06-2010}} <br /> <br /> == Identité ==<br /> <br /> Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du <br>'''principe de la propulsion à réaction'''. <br /> <br /> Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents. <br /> <br /> Combebisou était situé à cette époque sur la commune de Montézic mais est rattaché aujourd'hui à Campouriez. Charles Delouvrié en fut maire de 1884 à 1888. Ce village se trouve dans le nord-Aveyron, sur le plateau de la Viadène, bâti sur une arête au centre d'un triangle formé par les gorges de la Selves, du Gouzou et de la Truyère et comprend le site remarquable de Bez-Bédène. <br /> <br /> Jean Charles Delouvrier n'a pas eu d'enfant mais on lui connaît des descendants en ligne indirecte. Il a été enterré à Campouriez mais sa tombe a disparu car l'ancien cimetière a été détruit. <br><br>On trouve le nom de Charles Delouvrié orthographié de plusieurs façons. A sa naissance, l'officier d'état civil l'enregistre Delouvrier. Mais sur ses courriers ou brevets d'invention, on peut lire Delouvrié ou De Louvrié. Cette particule apparaît après son mariage à Paris avec la Baronne d'Orcet qui lui demandera d'anoblir son nom. <br /> <br /> == Contexte ==<br /> <br /> ''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le XIXème siècle, l'époque où vécut Charles Delouvrié, était un siècle riche en inventions et en découvertes.'' <br /> <br /> '''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Quelques inventions du XIXe siècle ''': <br /> <br /> 1816&nbsp;: invention de la photographie<br>1825&nbsp;: construction du premier chemin fer<br>1860&nbsp;: procédés de fabrication de l'acier<br>1862&nbsp;: invention du paquebot géant<br>1874&nbsp;: invention de la machine à écrire.<br>1880&nbsp;: découverte de la houille blanche<br>1881&nbsp;: création du tramway électrique<br>1886&nbsp;: fabrication des premières automobiles à essence<br>1891&nbsp;: invention du sous-marin<br>1894&nbsp;: invention du cinématographe <br /> <br /> <br>''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Au cours de ce XIXème siècle, nombreuses étaient les ascensions en ballons,véritables attractions à la mode.<br>''<br>'''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Inventions qui ont un rapport avec l'aviation et les projets de Charles Delouvrié'''&nbsp;: <br /> <br /> 1837&nbsp;: George Cayley construit le premier dirigeable vraiment utilisable<br>1850&nbsp;: record d'altitude atteint en ballon&nbsp;: 7049 mètres<br>1851&nbsp;: réalisation d'un engin plus léger que l'air<br>1852&nbsp;: dirigeable de Giffard<br>1855&nbsp;: ascension équestre en ballon de l'aéronaute Poitevin, au Champ-de-Mars<br>1872&nbsp;: Paul Haenlein construit un dirigeable qui se propulse avec du gaz<br>1874&nbsp;: Ferdinand von Zeppelin établit les plans de plusieurs dirigeables militaires géants<br>1891&nbsp;: Otto Lilienthal expérimente le vol en planneur <br /> <br /> <br><br /> <br /> == Carrière ==<br /> <br /> Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des '''études en mathématiques et mécanique'''. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et ouvre '''une clouterie et une minoterie'''. <br /> <br /> En 1850, il dépose '''son premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>'''Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à '''l'Exposition universelle de 1855 '''à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour '''sa première invention, un cycle'''. <br /> <br /> Sa '''principale invention est l'Aéronave''', dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de long et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. <br>Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent. <br /> <br /> Enfin, nous citerons l''''Anthropornis''', appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé<br>par un moteur et des ressorts. <br /> <br /> Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.&nbsp; <br /> <br /> == Notoriété ==<br /> <br /> Charles Delouvrié avait à son époque un '''double visage&nbsp;''': <br /> <br /> - celui d''''un chercheur un peu illuminé '''qui faisait sourire par ses expériences.<br>Par exemple, on raconte dans son village qu'il enlevait des plumes aux poules <br>et les jetait en l' air pour étudier leur vol. A son époque, il était donc considéré par ses concitoyens comme un personnage loufoque. <br /> <br /> - celui du &lt;&lt;'''génial Aveyronnais'''&gt;&gt; qui doit être tenu pour précurseur de l'aviation à réaction. Cette inventeur complait au XIXème siècle parmi les sientifiques, les savants qui échangeaient leur idées sur la meilleur façon de voler. Il faisait notamment partie de la &lt;&lt;Société d'encouragement pour la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air&gt;&gt; crée par le photographe Nadar. Au sein de cette société, il a côtoyé de nombreuses personnalités dont Jules Verne qui s'interessait aux progrès scientifiques de son temps. <br /> <br /> Charles Delouvrié est ensuite tombé dans l'oubli et est aujourd'hui méconnu mais son village existe toujours et cherche à '''remettre à l'honneur ce savant passionné en lui dédiant un musée.<br>'''<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> [[Catégorie:Histoire_et_géographie]]<br /> [[Catégorie:Technologie_et_santé]]</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Charles_Delouvrier&diff=43003 Charles Delouvrier 2010-05-26T09:56:51Z

<p>Cdi-viadene : a renommé Charles Delouvrier en Charles Delouvrié</p> <hr /> <div>#REDIRECTION [[Charles Delouvrié]]</div>

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<p>Cdi-viadene : a renommé Charles Delouvrier en Charles Delouvrié</p> <hr /> <div>{{Projet scolaire|cdi-viadene|30-06-2010}}<br /> <br /> ...<br /> <br /> [[Catégorie:Histoire_et_géographie]]<br /> [[Catégorie:Technologie_et_santé]]</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Identit%C3%A9&diff=42989 Identité 2010-05-26T08:22:46Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>{{Projet scolaire|Cdi-viadene|30-06-2010}} <br /> <br /> <br> <br> Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du principe de la propulsion à réaction&nbsp;&nbsp; <br /> <br /> <br> <br /> <br /> Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents. <br /> <br /> <br>Jean Charles Delouvrié n'a pas eu d'enfant mais on lui connaît des descendants en ligne indirecte. Il a été enterré à Campouriez mais sa tombe a disparu car l'ancien cimetière a été détruit. <br /> <br /> <br>On trouve le nom de Charles Delouvrié orthographié de plusieurs façons. A sa naissance, l'officier d'état civil l'enregistre Delouvrier. Mais sur ses courriers ou brevets d'invention, on peut lire Delouvrié ou De Louvrié. Cette particule apparaît après son mariage à Paris avec la Baronne d'Orcet qui lui demandera d'anoblir son nom.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Thread:Probl%C3%A8me_de_parution_(1)&diff=42832 Thread:Problème de parution (1) 2010-05-25T13:43:35Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « Bonjour ! Je vais devoir encore faire appel à vous. Les élèves ont publié leur production sur la biographie de Delouvrié, projet scolaire terminé. Mais les pages des … »</p> <hr /> <div>Bonjour !<br /> <br /> Je vais devoir encore faire appel à vous. Les élèves ont publié leur production sur la biographie de Delouvrié, projet scolaire terminé.<br /> <br /> Mais les pages des élèves ne sont pas reliées à l'article principal qui est intitulé "Delouvrié, un homme (ré)actif.<br /> <br /> Pourriez-vous faire le nécessaire ? Les différentes pages des élèves (=sommaire=) sont&nbsp; identité /contexte /carrière /notoriété /sources.<br /> <br /> Merci pour votre aide. Vous pouvez également enlever le bandeau "projet scolaire".<br /> <br /> Bien cordialement<br /> <br /> Cdi-viadene</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:Article_scolaire_coordonn%C3%A9_par_cdi-viadene&diff=42824 Catégorie:Article scolaire coordonné par cdi-viadene 2010-05-25T13:24:25Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>== [http://fr.wikimini.org/wiki/Identit%C3%A9 Identité] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Contexte Contexte] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Carri%C3%A8re Carrière] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Notori%C3%A9t%C3%A9 Notoriété] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Sources Sources] ==<br /> <br /> [[Catégorie:Articles_en_travaux|{{PAGENAME}}]]</div>

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<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>== [http://fr.wikimini.org/wiki/Identit%C3%A9 Identité] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Contexte Contexte] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Carri%C3%A8re Carrière] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Notori%C3%A9t%C3%A9 Notoriété] ==<br /> <br /> == [[Sources|Sources]] ==<br /> <br /> [[Catégorie:Articles_en_travaux|{{PAGENAME}}]]</div>

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<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>== [http://fr.wikimini.org/wiki/Identit%C3%A9 Identité] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Contexte Contexte] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Carri%C3%A8re Carrière] ==<br /> <br /> == [[Notoriété|Notoriété]] ==<br /> <br /> == [[Sources|Sources]] ==<br /> <br /> [[Catégorie:Articles_en_travaux|{{PAGENAME}}]]</div>

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<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>== [http://fr.wikimini.org/wiki/Identit%C3%A9 Identité] ==<br /> <br /> == [http://fr.wikimini.org/wiki/Contexte Contexte] ==<br /> <br /> == [[Carrière|Carrière]] ==<br /> <br /> == [[Notoriété|Notoriété]] ==<br /> <br /> == [[Sources|Sources]] ==<br /> <br /> [[Catégorie:Articles_en_travaux|{{PAGENAME}}]]</div>

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<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>== [http://fr.wikimini.org/wiki/Identit%C3%A9 Identité] ==<br /> <br /> == [[Contexte|Contexte]] ==<br /> <br /> == [[Carrière|Carrière]] ==<br /> <br /> == [[Notoriété|Notoriété]] ==<br /> <br /> == [[Sources|Sources]] ==<br /> <br /> [[Catégorie:Articles_en_travaux|{{PAGENAME}}]]</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Identit%C3%A9&diff=42818 Identité 2010-05-25T13:15:57Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du principe de la propulsion à réaction&nbsp;&nbsp; <br /> <br /> <br><br /> <br /> Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents. <br /> <br /> <br>Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents.<br><br /> <br /> Jean Charles Delouvrié n'a pas eu d'enfant mais on lui connaît des descendants en ligne indirecte. Il a été enterré à Campouriez mais sa tombe a disparu car l'ancien cimetière a été détruit. <br /> <br /> <br>On trouve le nom de Charles Delouvrié orthographié de plusieurs façons. A sa naissance, l'officier d'état civil l'enregistre Delouvrier. Mais sur ses courriers ou brevets d'invention, on peut lire Delouvrié ou De Louvrié. Cette particule apparaît après son mariage à Paris avec la Baronne d'Orcet qui lui demandera d'anoblir son nom.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Charles_Delouvri%C3%A9&diff=42816 Charles Delouvrié 2010-05-25T13:08:26Z

<p>Cdi-viadene : a renommé Delouvrié en Delouvrié, un homme (ré)actif</p> <hr /> <div>{{Projet scolaire|cdi-viadene|30-06-2010}}<br /> <br /> [[Catégorie:Sciences_et_mathématiques]]</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Notori%C3%A9t%C3%A9&diff=42815 Notoriété 2010-05-25T13:07:09Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « Charles Delouvrié avait '''à son époque un double visage ''':<br>- celui d' '''un chercheur un peu illuminé '''qui faisait sourire par ses expériences.<br>Par exemple, o… »</p> <hr /> <div>Charles Delouvrié avait '''à son époque un double visage ''':<br>- celui d' '''un chercheur un peu illuminé '''qui faisait sourire par ses expériences.<br>Par exemple, on raconte dans son village qu'il enlevait des plumes aux poules et les jetait en l' air pour étudier leur vol. A son époque, il était donc considéré par ses concitoyens comme un personnage loufoque. <br /> <br /> - celui du &lt;&lt;'''génial Aveyronnais'''&gt;&gt; qui doit être tenu pour précurseur de l'aviation à réaction. Cette inventeur complait au XIXème siècle parmi les sientifiques, les savants qui échangeaient leur idées sur la meilleur façon de voler. Il faisait notamment partie de la &lt;&lt;'''Société d'encouragement pour la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air'''&gt;&gt; crée par le photographe Nadar. Au sein de cette société, il a côtoyé de nombreuses personnalités dont Jules Verne qui s'interessait aux progrès scientifiques de son temps. <br /> <br /> Charles Delouvrié est ensuite tombé dans l'oubli et '''est aujourd'hui méconnu''' mais son village existe toujours et cherche à remettre à l'honneur ce savant passionné en lui '''dédiant un musée.'''</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Contexte&diff=42814 Contexte 2010-05-25T13:04:24Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « ''Le XIXème siècle, l'époque où vécut Charles DE LOUVRIER, était un siècle riche en inventions et en découvertes.'' '''Quelques inventions du XIXe siècle:''' 181… »</p> <hr /> <div>''Le XIXème siècle, l'époque où vécut Charles DE LOUVRIER, était un siècle riche en inventions et en découvertes.'' <br /> <br /> '''Quelques inventions du XIXe siècle:''' <br /> <br /> 1816&nbsp;: invention de la photographie<br>1825&nbsp;: construction du premier chemin fer<br>1860&nbsp;: procédés de fabrication de l'acier<br>1862&nbsp;: invention du paquebot géant<br>1874&nbsp;: invention de la machine à écrire.<br>1880&nbsp;: découverte de la houille blanche<br>1881&nbsp;: création du tramway électrique<br>1886&nbsp;: fabrication des premières automobiles à essence<br>1891&nbsp;: invention du sous-marin<br>1894&nbsp;: invention du cinématographe <br /> <br /> <br>''Au cours de ce XIXème siècle, nombreuses étaient les ascensions en ballons, véritables attractions à la mode.<br>''<br>'''Inventions qui ont un rapport avec l'aviation et les projets de Charles Delouvrié''' <br /> <br /> 1837&nbsp;: George Cayley construit le premier dirigeable vraiment utilisable<br>1850&nbsp;: record d'altitude atteint en ballon&nbsp;: 7049 mètres<br>1851&nbsp;: réalisation d'un engin plus léger que l'air<br>1852&nbsp;: dirigeable de Giffard<br>1855&nbsp;: ascension équestre en ballon de l'aéronaute Poitevin, au Champ-de-Mars<br>1872&nbsp;: Paul Haenlein construit un dirigeable qui se propulse avec du gaz<br>1874&nbsp;: Ferdinand von Zeppelin établit les plans de plusieurs dirigeables militaires géants<br>1891&nbsp;: Otto Lilienthal expérimente le vol en planneur</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Carri%C3%A8re&diff=42813 Carrière 2010-05-25T12:55:50Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>&nbsp;&nbsp; &nbsp;Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des '''études en mathématiques et mécanique'''. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et '''ouvre une clouterie et une minoterie'''. <br /> <br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; En 1850, il dépose '''son premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>'''Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à l'Exposition universelle de 1855 à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour&nbsp;'''l'invention d'un cycle'''. <br /> <br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; '''Sa principale invention est l'Aéronave''', dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de long et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. <br>Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent. <br /> <br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enfin, nous citerons l''''Anthropornis''', appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé par un moteur et des ressorts. <br /> <br /> <br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Carri%C3%A8re&diff=42812 Carrière 2010-05-25T12:53:46Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>&nbsp;&nbsp; &nbsp;Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des études en mathématiques et mécanique. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et ouvre une clouterie et une minoterie. <br /> <br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; En 1850, il dépose son premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à l'Exposition universelle de 1855 à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour sa première invention, un cycle. <br /> <br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Sa principale invention est l'Aéronave, dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de long et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. <br>Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent. <br /> <br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enfin, nous citerons l'Anthropornis, appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé par un moteur et des ressorts. <br /> <br /> <br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Carri%C3%A8re&diff=42805 Carrière 2010-05-25T12:47:57Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>&nbsp; Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des études en mathématiques et mécanique. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et ouvre une clouterie et une minoterie. <br /> <br /> En 1850, il dépose son premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à l'Exposition universelle de 1855 à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour sa première invention, un cycle. <br /> <br /> Sa principale invention est l'Aéronave, dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de long et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. <br>Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent. <br /> <br /> Enfin, nous citerons l'Anthropornis, appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé par un moteur et des ressorts.<br /> <br /> <br>Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Carri%C3%A8re&diff=42804 Carrière 2010-05-25T12:40:36Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « &nbsp;Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des études en mathématiques et mécanique. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris,… »</p> <hr /> <div>&nbsp;Jeune, Charles Delouvrié va passer quatre années au séminaire pour des études en mathématiques et mécanique. Il en sort à la mort de ses parents, monte à Paris, puis entre aux Chemins de fer. C'est là qu'il rencontre sa future épouse, la baronne d'Orcet. En temps qu'ingénieur civil, il s'installe près de Clermont-Ferrand et ouvre une En 1850, il dépose sont premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à l'Exposition universelle de 1855 à Paris. clouterie et une minoterie. En 1850, il dépose sont premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à l'Exposition univ Sa principale invention est l'Aéronave, dont il dépose le brevet en 1863. L'Aéronave est un appareil conçu pour voler sans ballon. Il est constitué d'un cerf-volant de dix mètres de côté, d'une toile métallique étendue sur un croisillon formé de bambous ou de Enfin, nous citerons l'Anthropornis, appareil de navigation aérienne dont le brevet est déposé en 1877. Cet appareil ressemble à un oiseau mécanique propulsé<br>par un moteur et des ressorts. tubes en tôle de fer. La nacelle en cuivre mince fait sept mètres de lon Des essais non officiels ont eu lieu mais l'appareil a été détruit au cours d'une nuit de grand vent.g et doit permettre à un homme de se coucher au milieu. Un gouvernail est fixé à l'arrière. Cet aéronave est propulsé par deux générateurs alimentés par de l'air et de l'huile de pétrole. erselle de 1855 à Paris. Charles Delouvrié ne pourra obtenir de fonds suffisants pour construire son invention. Mais ses travaux ont servi la science aéronautique et le monde des transports en général.<br>En 1850, il dépose sont premier brevet de machine à vapeur rotative. <br>Il s'intéresse aux moulages des roues d'engrenage et son système est présenté à l'Exposition universelle de 1855 à Paris.<br>En 1854, il est récompensé pour sa première invention, un cycle.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Source&diff=42803 Source 2010-05-25T12:32:13Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « <br>- Dossier de l'abbé FABRE, curé de Campouriez, fait à Campouriez en 1972. - Article écrit par G. Sablier, Professeur à l'université de Travail de Montevideo, qui f… »</p> <hr /> <div><br>- Dossier de l'abbé FABRE, curé de Campouriez, fait à Campouriez en 1972.<br /> <br /> - Article écrit par G. Sablier, Professeur à l'université de Travail de Montevideo, qui fut publié le 9 juillet 1953.-Documents numérisés par Gallica BNF Paris : revue l'Aéronaute notamment n°6 juin 1894<br /> <br /> - Documents numérisés par Google : revue Cosmos 2ème série Tome VI 4867 3ème trimestre. Catalogue des brevets d'inventions<br /> <br /> <br>- Le livre des découvertes et des inventions de Jean Louis Besson. Gallimard Découverte cadet 1983.<br><br>- Les grandes inventions Hachette, Histoire juniors 1981.<br /> <br /> - Jules Verne, de la science à l'imaginaire. Larousse 2004. <br /> <br /> <br>Nous avons également rencontré des élèves de 3ème associés au projet Delouvrié : ils ont répondu à nos questions sur Charles Delouvrié.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Identit%C3%A9&diff=42802 Identité 2010-05-25T12:26:59Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du principe de la propulsion à réaction&nbsp;&nbsp; <br /> <br /> <br><br /> <br /> Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents. <br /> <br /> <br>Il est né le 3 Juillet 1821 à Combebisou en Aveyron, sous le nom de Jean Delouvrier. Son père Jean Antoine avait alors 30 ans et était propriétaire cultivateur du village de Combebisou. On l'appela familièrement Charles parce que son frère aîné aussi s'appelait Jean, plus précisément Jean-Amans, avec lequel il s'est disputé après la mort de ses parents.<br><br /> <br /> Jean Charles Delouvrier n'a pas eu d'enfant mais on lui connaît des descendants en ligne indirecte. Il a été enterré à Campouriez mais sa tombe a disparu car l'ancien cimetière a été détruit. <br /> <br /> <br><br /> <br /> On trouve le nom de Charles Delouvrié orthographié de plusieurs façons. A sa naissance, l'officier d'état civil l'enregistre Delouvrier. Mais sur ses courriers ou brevets d'invention, on peut lire Delouvrié ou De Louvrié. Cette particule apparaît après son mariage à Paris avec la Baronne d'Orcet qui lui demandera d'anoblir son nom.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Charles_Delouvri%C3%A9&diff=42792 Charles Delouvrié 2010-05-25T11:05:20Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>{{Projet scolaire|cdi-viadene|30-06-2010}}<br /> <br /> [[Catégorie:Sciences_et_mathématiques]]</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Identit%C3%A9&diff=42791 Identité 2010-05-25T10:56:05Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du principe de la propulsion à réaction. »</p> <hr /> <div>Charles Delouvrié (1821-1894) est un ingénieur français à l'origine du principe de la propulsion à réaction.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:Article_scolaire_coordonn%C3%A9_par_cdi-viadene&diff=41558 Catégorie:Article scolaire coordonné par cdi-viadene 2010-05-18T11:54:27Z

<p>Cdi-viadene : </p> <hr /> <div>== [[Identité|Identité]] ==<br /> <br /> == [[Contexte|Contexte]] ==<br /> <br /> == [[Carrière|Carrière]] ==<br /> <br /> == [[Notoriété|Notoriété]] ==<br /> <br /> == [[Sources|Sources]] ==<br /> <br /> [[Catégorie:Articles_en_travaux|{{PAGENAME}}]]</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Thread:Bienvenue_(94)&diff=38323 Thread:Bienvenue (94) 2010-04-02T12:38:28Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « Je vous remercie beaucoup pour ces explications. »</p> <hr /> <div>Je vous remercie beaucoup pour ces explications.</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Thread:Bienvenue_(92)&diff=37924 Thread:Bienvenue (92) 2010-03-30T10:52:57Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « Bonjour ! J'ai deux questions à vous poser : 1-Comment fait-on pour publier un seul article lorsque les élèves travaillent chacun sur une partie différente de ce même … »</p> <hr /> <div>Bonjour !<br /> <br /> J'ai deux questions à vous poser :<br /> <br /> 1-Comment fait-on pour publier un seul article lorsque les élèves travaillent chacun sur une partie différente de ce même article ? Comment les fusionner puisqu'ils ne peuvent travailler à plusieurs mains sur le même article. Nous avons essayé ; seule la première modification est prise en compte.<br /> <br /> Comment réaliser un sommaire sur le modèle standard, en encadré.<br /> <br /> Merci de me répondre rapidement si possible.<br /> <br /> Cordialement</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Charles_Delouvri%C3%A9&diff=37916 Charles Delouvrié 2010-03-30T09:55:03Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « Catégorie:Sciences_et_mathématiques »</p> <hr /> <div><br /> <br /> [[Catégorie:Sciences_et_mathématiques]]</div>

Cdi-viadene https://fr.wikimaxi.org/w/index.php?title=Utilisateur:Cdi-viadene&diff=35733 Utilisateur:Cdi-viadene 2010-03-05T13:42:26Z

<p>Cdi-viadene : Page créée avec « {{Projet scolaire|cdi-viadene|15-06-2010}} Nous sommes des élèves de&nbsp;6ème&nbsp;et de CM2 des écoles du nord-Aveyron. Nous voulons présenter un article sur un invent… »</p> <hr /> <div>{{Projet scolaire|cdi-viadene|15-06-2010}} Nous sommes des élèves de&nbsp;6ème&nbsp;et de CM2 des écoles du nord-Aveyron. Nous voulons présenter un article sur un inventeur méconnu de notre région. <br /> <br /> {| cellspacing="1" cellpadding="1" width="400" border="1"<br /> |+ Comptes associés <br /> |-<br /> | Groupe <br /> | Utilisateur<br /> |-<br /> | Identité <br /> | viadene1<br /> |-<br /> | Contexte <br /> | viadene2<br /> |-<br /> | Carrière <br /> | viadene3<br /> |-<br /> | Conclusion <br /> | viadene4<br /> |-<br /> | Illustration <br /> | viadene5<br /> |}</div>

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