Voir la source de Bay Bridge

{{Infobox Pont
 | nom               = Bay Bridge
 | image             = Bay Bridge.jpg
 | légende           = Le Bay Bridge
 | pays              = États-Unis
 | subdivision1      = 
 | lien subdivision1 = 
 | subdivision2      = 
 | lien subdivision2 = 
 | ville             = [[San Francisco]]
 | latitude          = 37.804722
 | longitude         = -122.370833
 | franchit          = La baie de San Francisco <br />via [[Yerba Buena Island]] (YBI)
 | fonction          = 
 | type              = [[Pont suspendu]] (ouest)<br />[[Pont à poutres]] (est)
 | longueur          = 7000
 | portée            = 
 | largeur           = 
 | hauteur           = 160
 | hauteur libre     = 
 | matériau          = [[Acier]]
 | dates             = [[1933]]–[[1936]]
 | démolition        = 
 | inauguration      = 
 | mise en service   = 
 | maître d'ouvrage  = 
 | concessionnaire   = 
 | concepteur        = 
 | architecte        = [[Charles H. Purcell]]
 | maître d'oeuvre   = 
 | ingénieur         = 
 | entreprises       = 
 | noms              = 
 | protection        = 
 | géolocalisation   = États-Unis/Californie/San Francisco
}}

Le '''pont San Francisco à Oakland''', plus connu sous le nom de '''Bay Bridge''', est constitué de deux ponts traversant la [[baie de San Francisco]] ([[Californie]]) - [[États-Unis]]. Il relie les villes de [[San Francisco]] à l'ouest et [[Oakland (Californie)|Oakland]] à l'est et s'appuie au milieu sur [[Yerba Buena Island]].
<gallery mode="packed">
Fichier:SFOBB map en.png|Plan du Bay Bridge.
Fichier:Bay-Bridge-Yerba-Buena.JPG|Le Bay Bridge et l'[[île de Yerba Buena]] vus depuis San Francisco
Fichier:San Francisco Bay Bridge Western Span at night.jpg|De nuit.
</gallery>

Intégré dans l'I-80 ([[Interstate 80]]) et lien direct entre San Francisco et Oakland, son trafic est d'environ {{formatnum:280000}} véhicules par jour sur ses deux niveaux<ref>trafic quotidien [http://www.mtc.ca.gov/planning/bay_bridge/ San Francisco-Oakland Bay Bridge], Planning > Bay Bridge. Consulté le {{date|13|Mai|2013}}.</ref>. C'est l'un des [[Liste des ponts suspendus les plus longs|plus longs ponts suspendus au monde]].

Il apparaît dans le jeu vidéo [[Grand Theft Auto: San Andreas]] sous le nom de Garver Bridge.

== Caractéristiques ==
Le pont se compose de deux segments principaux reliant une île centrale, l'[[île de Yerba Buena]], à chaque rivage. Le segment occidental se terminant à San Francisco se compose de deux ponts suspendus avec un ancrage central. {{pas clair|L'envergure orientale se terminant à [[Oakland (Californie)|Oakland]] se compose d'une chaussée de botte, de cinq ponts de botte de milieu-envergure et d'une envergure en porte-à-faux de double-tour, remplacée depuis 2013 par une structure entièrement nouvelle}}. Le Bay Bridge est la passerelle d'acier la plus longue du monde  {{Unité|7200|m}}  de long et comprenant 5 couloirs de circulation. Il a exigé une telle quantité d'acier que, tressé en un seul câble, il relierait la Terre à la Lune, aller et retour{{refnec}}.

== Conception ==
Les ponts originaux ont été conçus par Ralph Modjeski. Le {{quoi|pont de compartiment}} a été ouvert au trafic le {{Date|12|novembre|1936}}, six mois avant l'autre pont célèbre de San Francisco, le ''{{lang|en|Golden Gate Bridge}}''. Le poste de péage du côté d'Oakland (pour le trafic vers l'ouest) est suivi d'un ensemble de signaux lumineux régulés. Deux passages exclusivement dédiés aux autobus évitent les péages et les voies régulées par signaux lumineux. Il n'y a aucun signal lumineux régulé pour le trafic allant vers l'est, cependant le nombre de voies dans l'approche de San Francisco est structurellement limité, créant des protections dans cette direction pendant l'heure de pointe de soirée.

Le pont est limité au trafic autoroutier : il n'est pas autorisé aux piétons, aux cyclistes et aux autres véhicules interdits sur autoroute. Cependant, les cyclistes peuvent entrer en contact avec CalTrans pour une traversée gratuite en camion.

En octobre 2009, un ingénieur a découvert une faille dans l'une des structures métalliques du pont. {{pas clair|Une solution fut d'insérer une pièce métallique pour soulager l'effort fourni par l'extrémité d'une pièce métallique.}} Cette solution, rapidement conçue, n'a pas résisté. Une deuxième pièce fut ajoutée. À la fin d'octobre 2009, elle semble accomplir la tâche prévue<ref>{{en}} {{Lien web
|url=http://www.sci-experiments.com/BrokenBridge/BrokenBridge.html
|titre=The Famous Bay Bridge Crack
|auteur=Tony Alfrey
|année= 2009
|éditeur=Tony Alfrey
|consulté le= 2 novembre 2009}}</ref>.

[[Fichier:San Francisco Oakland Bay Bridge New east span.jpg|vignette|Construction du nouveau pont sur la partie est]]
Compte tenu des risques importants d'effondrement en cas de tremblement de terre, {{Lien|langue=en|trad=Eastern span replacement of the San Francisco–Oakland Bay Bridge|fr=Eastern span replacement of the San Francisco–Oakland Bay Bridge|texte=la section Yerbas Buenas - Oakland est en cours de reconstruction}}. L'ancien pont sera détruit.

== [[Chemin de fer]] ==
À l'origine, les voies de circulation pour automobiles se trouvaient toutes sur l'étage supérieur. On trouvait à l'étage inférieur trois voies pour camions et deux [[Voie ferrée|voies ferrées]]. Trois compagnies ferroviaires se partageaient la voie : la ''[[Southern Pacific Transportation Company|Southern Pacific]]'' (East Bay Electric Lines), les [[tramway]]s interurbains du ''Key System'' et le ''[[Sacramento Northern Railway]]''. L'alimentation électrique se faisait par [[caténaire]] (Southern Pacific) et [[troisième rail]] (Key System et Sacramento Northern).

L'exploitation ferroviaire débuta le {{date|23|septembre|1938|dans les chemins de fer}}. Dès [[1941 dans les chemins de fer|1941]] déjà, seuls les tramways du Key System circulaient sur le Bay Bridge, jusqu'en avril [[1958 dans les chemins de fer|1958]], date à laquelle tout service ferroviaire fut supprimé sur le pont et les voies démontées.

== Nouveaux ponts Bay Bridge Eastern 2013 ==

À la suite du [[séisme de Loma Prieta]] de 1989 avec l'effondrement d'une passerelle du côté est, le projet est de reconstruire un nouveau pont [[Génie parasismique|parasismique]] à côté de l'ancien. Le projet est estimé à 6,4 milliards de dollars. Il s'agit d'un [[pont suspendu]] d'un type particulier, empruntant aux [[Pont à haubans|ponts à haubans]] leurs [[Suspente (pont)|suspentes]] inclinées de façon à ne pas avoir besoin de massifs d'ancrage.

Les travaux ont commencé en 2002, avec cette fois-ci une 2 x 5 voies l'une à côté de l'autre et plus sur deux étages. Après 11 ans de travaux (1460 jours), le [[2 septembre]] [[2013]]<ref>{{en}} [http://www.sfgate.com/bayarea/article/Bay-Bridge-eastern-span-opens-4781385.php/ inauguration de nouveau ponts ] </ref>, le pont est ouvert aux habitants.
[[Fichier:ProposedSFOBBEasternSpan.jpg|vignette|Nouveau Pont à l'Est du côté Oakland]]

Le démantèlement du vieux [[Pont à poutres en porte-à-faux|pont cantilever]], dont la [[Portée (pont)|portée]] de {{unité|427|mètres}} était la {{8e}} au monde pour le type de construction, a débuté en 2014<ref>{{lien web |langue= en
 |url= http://baybridgeinfo.org/demolition
 |titre= Original east span demolition
 |éditeur= The San Francisco - Oakland Bay Bridge seisminc safety projects
 |consulté le= 13 décembre 2014}}</ref>.

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
{{Autres projets|commons=Category:San Francisco Bay Bridge|commons titre=Bay Bridge}}
* [[Liste des ponts suspendus les plus longs]]
* [[Marée noire du Cosco Busan]] (impact avec le pont)
* [[Pont suspendu]]
* [[Pont suspendu auto-ancré]]

=== Liens externes ===
* {{Bases architecture}}
* {{Bases transport}}

=== Bibliographie ===

{{Palette|Top 10 ponts cantilever|Types de ponts|Ponts du monde|Top 10 par catégories|Attractions de San Francisco}}
{{Portail|ponts|Registre national des lieux historiques|route|océan Pacifique|records|San Francisco|Oakland (Californie)}}

[[Catégorie:Pont suspendu en Californie]]
[[Catégorie:Pont sur la baie de San Francisco]]
[[Catégorie:Pont achevé en 1936|Bay Bridge]]
[[Catégorie:Pont routier en Californie]]
[[Catégorie:Transport à Oakland (Californie)]]
[[Catégorie:Transport à San Francisco]]
[[Catégorie:Historic Civil Engineering Landmark en Californie]]
[[Catégorie:Pont inscrit au Registre national des lieux historiques en Californie]]
[[Catégorie:Registre national des lieux historiques à San Francisco]]
[[Catégorie:Registre national des lieux historiques en 2001]]