Orient Express - Historique des versions

Fessler Marianne le 4 mars 2017 à 16:45

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	L’Orient Express était un [[train]] qui reliait [[Londres]] et [[Paris]] à [[Istanbul]] en [[Turquie]]. De 1883 à 1977, il a transporté des milliers de voyageurs à travers l’[[Europe (continent)\|Europe]] et le [[Moyen-Orient]] dans des « wagons-lits ».		L’Orient Express était un [[train]] qui reliait [[Londres]] et [[Paris]] à [[Istanbul]] en [[Turquie]]. De 1883 à 1977, il a transporté des milliers de voyageurs à travers l’[[Europe (continent)\|Europe]] et le [[Moyen-Orient]] dans des « wagons-lits ».

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	L’Orient Express était un [[train]] qui reliait [[Londres]] et [[Paris]] à [[Istanbul]] en [[Turquie]]. De 1883 à 1977, il a transporté des milliers de voyageurs à travers l’[[Europe (continent)\|Europe]] et le [[Moyen-Orient]] dans des « wagons-lits ».		L’Orient Express était un [[train]] qui reliait [[Londres]] et [[Paris]] à [[Istanbul]] en [[Turquie]]. De 1883 à 1977, il a transporté des milliers de voyageurs à travers l’[[Europe (continent)\|Europe]] et le [[Moyen-Orient]] dans des « wagons-lits ».

	= '''I – Le rêve d’un entrepreneur belge''' =		== '''I – Le rêve d’un entrepreneur belge''' ==
	Georges Nagelmackers, fils d’un riche banquier belge, passe sa jeunesse à voyager à travers le monde. Au [[XIXe siècle\|XIX<sup>e</sup> siècle]], la révolution industrielle permet l’invention du [[train]] qui traverse toute l’[[Europe (continent)\|Europe]].		Georges Nagelmackers, fils d’un riche banquier belge, passe sa jeunesse à voyager à travers le monde. Au [[XIXe siècle\|XIX<sup>e</sup> siècle]], la révolution industrielle permet l’invention du [[train]] qui traverse toute l’[[Europe (continent)\|Europe]].

	Comme il a voyagé aux [[Etats-Unis]] dans des [[Train\|trains]] transcontinentaux (qui traversent un [[continent]]), il veut créer la même chose en [[Europe (continent)\|Europe]]. Il fonde la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) pour faire rouler des [[Train\|trains]] entre l’[[Europe (continent)\|Europe]] et le [[Moyen-Orient]].		Comme il a voyagé aux [[Etats-Unis]] dans des [[Train\|trains]] transcontinentaux (qui traversent un [[continent]]), il veut créer la même chose en [[Europe (continent)\|Europe]]. Il fonde la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) pour faire rouler des [[Train\|trains]] entre l’[[Europe (continent)\|Europe]] et le [[Moyen-Orient]].

	= '''II – L’Orient-Express symbole de modernité''' =		== '''II – L’Orient-Express symbole de modernité''' ==
	Au [[XIXe siècle\|XIX<sup>e</sup> siècle]], le [[train]] est symbole de modernité. L’Orient-Express part des gares de [[Londres]] ou de [[Paris]] pour arriver 60 heures plus tard à [[Istanbul]]. C’est un [[train]] très rapide. Les voyageurs s’installent dans des voitures confortables avec des lits et une partie restaurant. On appellera cela des « wagons-lits ».		Au [[XIXe siècle\|XIX<sup>e</sup> siècle]], le [[train]] est symbole de modernité. L’Orient-Express part des gares de [[Londres]] ou de [[Paris]] pour arriver 60 heures plus tard à [[Istanbul]]. C’est un [[train]] très rapide. Les voyageurs s’installent dans des voitures confortables avec des lits et une partie restaurant. On appellera cela des « wagons-lits ».

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	L’Orient-Express permet aussi de changer de pays facilement, sans difficultés malgré les menaces de guerre avant 1914.		L’Orient-Express permet aussi de changer de pays facilement, sans difficultés malgré les menaces de guerre avant 1914.

	= '''III – Relier Londres au [[Le Cap\|Cap]]''' =		== '''III – Relier Londres au [[Le Cap\|Cap]]''' ==
	Le chemin de fer se développe très rapidement et il est possible de voir les [[Pyramide\|pyramides]] d’Egypte sans changer de [[train]] depuis [[Londres]] ou [[Paris]]. Les Européens rêvent de pouvoir traverser l’Afrique en [[train]] jusqu’à la ville du [[Le Cap\|Cap]] en [[Afrique du Sud]]. Mais la [[Seconde Guerre mondiale\|seconde guerre mondiale]] détruit les voies ferrées à cause des bombardements. Et l’invention de l’[[avion]] permet de voyager plus rapidement à travers les [[Continent\|continents]]. En 1977, le dernier Orient-Express circule dans l’indifférence générale.		Le chemin de fer se développe très rapidement et il est possible de voir les [[Pyramide\|pyramides]] d’Egypte sans changer de [[train]] depuis [[Londres]] ou [[Paris]]. Les Européens rêvent de pouvoir traverser l’Afrique en [[train]] jusqu’à la ville du [[Le Cap\|Cap]] en [[Afrique du Sud]]. Mais la [[Seconde Guerre mondiale\|seconde guerre mondiale]] détruit les voies ferrées à cause des bombardements. Et l’invention de l’[[avion]] permet de voyager plus rapidement à travers les [[Continent\|continents]]. En 1977, le dernier Orient-Express circule dans l’indifférence générale.

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		⚫	L’Orient Express était un [[train]] qui reliait [[Londres]] et [[Paris]] à [[Istanbul]] en [[Turquie]]. De 1883 à 1977, il a transporté des milliers de voyageurs à travers l’[[Europe (continent)\|Europe]] et le [[Moyen-Orient]] dans des « wagons-lits ».
	Orient Express

		⚫	= '''I – Le rêve d’un entrepreneur belge''' =
⚫	L’Orient Express était un train qui reliait Londres et Paris à Istanbul en Turquie. De 1883 à 1977, il a transporté des milliers de voyageurs à travers ~~l’Europe~~ et le Moyen-Orient dans des « wagons-lits ».
		⚫	Georges Nagelmackers, fils d’un riche banquier belge, passe sa jeunesse à voyager à travers le monde. Au [[XIXe siècle\|XIX<sup>e</sup> siècle]], la révolution industrielle permet l’invention du [[train]] qui traverse toute l’[[Europe (continent)\|Europe]].

		⚫	Comme il a voyagé aux [[Etats-Unis]] dans des [[Train\|trains]] transcontinentaux (qui traversent un [[continent]]), il veut créer la même chose en [[Europe (continent)\|Europe]]. Il fonde la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) pour faire rouler des [[Train\|trains]] entre l’[[Europe (continent)\|Europe]] et le [[Moyen-Orient]].
⚫	I – Le rêve d’un entrepreneur belge

		⚫	= '''II – L’Orient-Express symbole de modernité''' =
⚫	Georges Nagelmackers, fils d’un riche banquier belge, passe sa jeunesse à voyager à travers le monde. Au XIXe siècle, la révolution industrielle permet l’invention du train qui traverse toute ~~l’Europe~~.
		⚫	Au [[XIXe siècle\|XIX<sup>e</sup> siècle]], le [[train]] est symbole de modernité. L’Orient-Express part des gares de [[Londres]] ou de [[Paris]] pour arriver 60 heures plus tard à [[Istanbul]]. C’est un [[train]] très rapide. Les voyageurs s’installent dans des voitures confortables avec des lits et une partie restaurant. On appellera cela des « wagons-lits ».
⚫	Comme il a voyagé aux ~~États~~-Unis dans des trains transcontinentaux (qui traversent un continent), il veut créer la même chose en Europe. Il fonde la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) pour faire rouler des trains entre ~~l’Europe~~ et le Moyen-Orient.

		⚫	Beaucoup de riches voyageurs prennent l’Orient-Express, et il devient un [[train]] de luxe entre la [[Première Guerre mondiale\|première]] et la [[Seconde Guerre mondiale\|seconde guerre mondiale]].
⚫	II – L’Orient-Express symbole de modernité

⚫	Au XIXe siècle, le train est symbole de modernité. L’Orient-Express part des gares de Londres ou de Paris pour arriver 60 heures plus tard à Istanbul. C’est un train très rapide. Les voyageurs s’installent dans des voitures confortables avec des lits et une partie restaurant. On appellera cela des « wagons-lits ».
⚫	Beaucoup de riches voyageurs prennent l’Orient-Express, et il devient un train de luxe entre la première et la seconde guerre mondiale.
	L’Orient-Express permet aussi de changer de pays facilement, sans difficultés malgré les menaces de guerre avant 1914.		L’Orient-Express permet aussi de changer de pays facilement, sans difficultés malgré les menaces de guerre avant 1914.

	III – Relier Londres au Cap		= '''III – Relier Londres au [[Le Cap\|Cap]]''' =
		⚫	Le chemin de fer se développe très rapidement et il est possible de voir les [[Pyramide\|pyramides]] d’Egypte sans changer de [[train]] depuis [[Londres]] ou [[Paris]]. Les Européens rêvent de pouvoir traverser l’Afrique en [[train]] jusqu’à la ville du [[Le Cap\|Cap]] en [[Afrique du Sud]]. Mais la [[Seconde Guerre mondiale\|seconde guerre mondiale]] détruit les voies ferrées à cause des bombardements. Et l’invention de l’[[avion]] permet de voyager plus rapidement à travers les [[Continent\|continents]]. En 1977, le dernier Orient-Express circule dans l’indifférence générale.

⚫	Le chemin de fer se développe très rapidement et il est possible de voir les pyramides ~~d’Égypte~~ sans changer de train depuis Londres ou Paris. Les Européens rêvent de pouvoir traverser l’Afrique en train jusqu’à la ville du Cap en Afrique du Sud. Mais la seconde guerre mondiale détruit les voies ferrées à cause des bombardements. Et l’invention de ~~l’avion~~ permet de voyager plus rapidement à travers les continents. En 1977, le dernier Orient-Express circule dans l’indifférence générale.

	[[Catégorie:Histoire_et_géographie]]		[[Catégorie:Histoire_et_géographie]]

Wikimini46 le 3 mars 2017 à 20:45

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	I – Le rêve d’un entrepreneur belge		I – Le rêve d’un entrepreneur belge

	Georges Nagelmackers, fils d’un riche banquier belge, passe sa jeunesse à voyager à travers le monde. Au XIXe siècle, la révolution industrielle permet l’invention du train qui traverse toute l’Europe.		Georges Nagelmackers, fils d’un riche banquier belge, passe sa jeunesse à voyager à travers le monde. Au XIXe siècle, la révolution industrielle permet l’invention du train qui traverse toute l’Europe.
	Comme il a voyagé aux États-Unis dans des trains transcontinentaux (qui traversent un continent), il veut créer la même chose en Europe. Il fonde la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) pour faire rouler des trains entre l’Europe et le Moyen-Orient.		Comme il a voyagé aux États-Unis dans des trains transcontinentaux (qui traversent un continent), il veut créer la même chose en Europe. Il fonde la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) pour faire rouler des trains entre l’Europe et le Moyen-Orient.

	II – L’Orient-Express symbole de modernité		II – L’Orient-Express symbole de modernité

	Au XIXe siècle, le train est symbole de modernité. L’Orient-Express part des gares de Londres ou de Paris pour arriver 60 heures plus tard à Istanbul. C’est un train très rapide. Les voyageurs s’installent dans des voitures confortables avec des lits et une partie restaurant. On appellera cela des « wagons-lits ».		Au XIXe siècle, le train est symbole de modernité. L’Orient-Express part des gares de Londres ou de Paris pour arriver 60 heures plus tard à Istanbul. C’est un train très rapide. Les voyageurs s’installent dans des voitures confortables avec des lits et une partie restaurant. On appellera cela des « wagons-lits ».
	Beaucoup de riches voyageurs prennent l’Orient-Express, et il devient un train de luxe entre la première et la seconde guerre mondiale.		Beaucoup de riches voyageurs prennent l’Orient-Express, et il devient un train de luxe entre la première et la seconde guerre mondiale.
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	III – Relier Londres au Cap		III – Relier Londres au Cap

	Le chemin de fer se développe très rapidement et il est possible de voir les pyramides d’Égypte sans changer de train depuis Londres ou Paris. Les Européens rêvent de pouvoir traverser l’Afrique en train jusqu’à la ville du Cap en Afrique du Sud. Mais la seconde guerre mondiale détruit les voies ferrées à cause des bombardements. Et l’invention de l’avion permet de voyager plus rapidement à travers les continents. En 1977, le dernier Orient-Express circule dans l’indifférence générale.		Le chemin de fer se développe très rapidement et il est possible de voir les pyramides d’Égypte sans changer de train depuis Londres ou Paris. Les Européens rêvent de pouvoir traverser l’Afrique en train jusqu’à la ville du Cap en Afrique du Sud. Mais la seconde guerre mondiale détruit les voies ferrées à cause des bombardements. Et l’invention de l’avion permet de voyager plus rapidement à travers les continents. En 1977, le dernier Orient-Express circule dans l’indifférence générale.

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Orient Express

L’Orient Express était un train qui reliait Londres et Paris à Istanbul en Turquie. De 1883 à 1977, il a transporté des milliers de voyageurs à travers l’Europe et le Moyen-Orient dans des « wagons-lits ».

I – Le rêve d’un entrepreneur belge
Georges Nagelmackers, fils d’un riche banquier belge, passe sa jeunesse à voyager à travers le monde. Au XIXe siècle, la révolution industrielle permet l’invention du train qui traverse toute l’Europe.
Comme il a voyagé aux États-Unis dans des trains transcontinentaux (qui traversent un continent), il veut créer la même chose en Europe. Il fonde la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) pour faire rouler des trains entre l’Europe et le Moyen-Orient.

II – L’Orient-Express symbole de modernité
Au XIXe siècle, le train est symbole de modernité. L’Orient-Express part des gares de Londres ou de Paris pour arriver 60 heures plus tard à Istanbul. C’est un train très rapide. Les voyageurs s’installent dans des voitures confortables avec des lits et une partie restaurant. On appellera cela des « wagons-lits ».
Beaucoup de riches voyageurs prennent l’Orient-Express, et il devient un train de luxe entre la première et la seconde guerre mondiale.
L’Orient-Express permet aussi de changer de pays facilement, sans difficultés malgré les menaces de guerre avant 1914.

III – Relier Londres au Cap
Le chemin de fer se développe très rapidement et il est possible de voir les pyramides d’Égypte sans changer de train depuis Londres ou Paris. Les Européens rêvent de pouvoir traverser l’Afrique en train jusqu’à la ville du Cap en Afrique du Sud. Mais la seconde guerre mondiale détruit les voies ferrées à cause des bombardements. Et l’invention de l’avion permet de voyager plus rapidement à travers les continents. En 1977, le dernier Orient-Express circule dans l’indifférence générale.

[[Catégorie:Histoire_et_géographie]]
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[[Catégorie:Technologie_et_santé]]