« Turboréacteur » : différence entre les versions
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A l'intérieur du turboréacteur, l'air est aspiré par une série d'hélices, puis le mélange entre dans la chambre de combustion, où il y est brûlé avec du kérosène (le carburant de l'avion). Comme le turboréacteur se termine en rétrécissant, ces gaz ont du mal à s'échapper, donc ils sortent à grande vitesse, ce qui produit la poussée de l'avion. |
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Les avions supersoniques sont équipés d'un appareil de post-combustion. Grâce à ce dispostif, les gaz sont brûlés une seconde fois à l'arrière du turboréacteur. Ces derniers sortent donc plus vite et celà permet à l'avion de passer le mur du son. |
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Dernière version du 11 octobre 2012 à 09:08
Le turboréacteur s'utilise sur les avions à réaction. Il fonctionne sur le principe action-réaction. C'est-à-dire que quand les gaz éjectés par le turboréacteur sortent dans un sens, l'avion, lui, part dans l'autre sens.
A l'intérieur du turboréacteur, l'air est aspiré par une série d'hélices, puis le mélange entre dans la chambre de combustion, où il y est brûlé avec du kérosène (le carburant de l'avion). Comme le turboréacteur se termine en rétrécissant, ces gaz ont du mal à s'échapper, donc ils sortent à grande vitesse, ce qui produit la poussée de l'avion.
Les avions supersoniques sont équipés d'un appareil de post-combustion. Grâce à ce dispostif, les gaz sont brûlés une seconde fois à l'arrière du turboréacteur. Ces derniers sortent donc plus vite et celà permet à l'avion de passer le mur du son.
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