« Concorde (avion) » : différence entre les versions
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La commercialisation de cet avion a été stoppée en 2003 après un accident survenu en France. Lors de l'accident, le Concorde va aller s'écraser sur un hôtel suite à un roulage sur une pièce d'un DC-10 de Continental Airlines. Une des roues a alors rencontré cette pièce métallique ce qui a arraché un bout du pneu qui s'est alors projeté sur le dessous de l'aile de l'avion, près du réservoir, ce qui a provoqué une onde de choc qui l'a percé. L'essence s'en échappe. Soudain alors qu'elle s'échappe, deux fils électrique sont coupés et à cause du vent, se tortillent en faisant des étincelles. L'électricité et l'essence unis créent des flammes. Tout cela se passe en quelques secondes mais quand la tour de contrôle de l'aéroport remarque qu'il y a des flammes sortant de l'avion, il est déjà trop tard, l'avion doit décoller. Alors le pilote décide de se poser à l'aéroport du Bourget (qui est maitenant aussi un musée de l'aviation et de l'espace près de Paris) mais le Concorde s'est déja écrasé. Avant de s'écraser, il passe devant un magazin. On voit alors tomber du ciel (ou plutôt de l'avion) un morceau de siège en feu. On peut alors imaginer ce qu'il se passe dans l'avion. |
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Version du 14 octobre 2013 à 15:14
 | Ce terme peut avoir une autre signification. Pour les autres définitions, lis Concorde ! |
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Le Concorde est un avion de ligne supersonique destiné au transport de passagers. Il est le seul avion commercial à voler à Mach 2.2, c'est-à-dire 2754 km/h.
Entré en service en 1976, l'utilisation du Concorde a cessé en 2003.
Histoire
Le Concorde a été réalisé par deux constructeurs différents : la Société nationale industrielle aérospatiale (France) et la British Aircraft Corporation (Royaume-Uni).
Son premier vol d'essai date de 1969. Il a ensuite été commercialement exploité pour le transport de passagers à partir de 1976 par les compagnies aériennes Air France et British Airways.
La commercialisation de cet avion a été stoppée en 2003 après un accident survenu en France. Lors de l'accident, le Concorde va aller s'écraser sur un hôtel suite à un roulage sur une pièce d'un DC-10 de Continental Airlines. Une des roues a alors rencontré cette pièce métallique ce qui a arraché un bout du pneu qui s'est alors projeté sur le dessous de l'aile de l'avion, près du réservoir, ce qui a provoqué une onde de choc qui l'a percé. L'essence s'en échappe. Soudain alors qu'elle s'échappe, deux fils électrique sont coupés et à cause du vent, se tortillent en faisant des étincelles. L'électricité et l'essence unis créent des flammes. Tout cela se passe en quelques secondes mais quand la tour de contrôle de l'aéroport remarque qu'il y a des flammes sortant de l'avion, il est déjà trop tard, l'avion doit décoller. Alors le pilote décide de se poser à l'aéroport du Bourget (qui est maitenant aussi un musée de l'aviation et de l'espace près de Paris) mais le Concorde s'est déja écrasé. Avant de s'écraser, il passe devant un magazin. On voit alors tomber du ciel (ou plutôt de l'avion) un morceau de siège en feu. On peut alors imaginer ce qu'il se passe dans l'avion.
Un modèle du Concorde est exposé à [[Aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle|l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle
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