« Vol 370 Malaysia Airlines » : différence entre les versions
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[[Image:Boeing 777-200 ER 9M-MRO.jpg|thumb|right|Le Boeing 777-200 ER 9M-MRO à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle en 2011.]]Le '''vol 370 Malaysia Airlines''', effectué par un [[Boeing 777]] qui devait relier [[Kuala Lumpur]] et [[Pékin]], disparait au dessus du [[Golfe de Thaïlande|golfe de Thaïlande]] le 8 mars 2014. |
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Il n'y aurait aucun survivant parmi les deux cent trente-neuf passagers de l'avion. |
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[[Image:Trajet Vol 370 Malaysia Airlines.png|thumb|right|Le trajet du vol MH370]] |
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Les recherches continuent car aucun débris d'avion a été trouvé à ce jour. Une zone de crash n'a pas pu être définie avec précision non plus. |
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Dernière version du 9 juin 2016 à 07:40
Le vol 370 Malaysia Airlines, effectué par un Boeing 777 qui devait relier Kuala Lumpur et Pékin, disparait au dessus du golfe de Thaïlande le 8 mars 2014.
Il n'y aurait aucun survivant parmi les deux cent trente-neuf passagers de l'avion.
Déroulement
- 00h41 : Décollage de l'Aéroport international de Kuala Lumpur
- 01h01 : L'équipage confirme une altitude de 35 000 pieds (10 668 mètres)
- 01h19 : Dernier contact vocal avec le contrôle aérien malaisien
- 01h21 : Dernier contact radar
- 01h30 : Tentative de contact vocal par un autre avion à la demande du contrôle aérien vietnamien. Pas de contact vocal en retour.
- 02h11 : Premier des 7 pings reçus par le satellite Inmarsat-3 F1. Il y en a un par heure.
- 02h15 : Dernier contact par les radars militaires malaysiens
- 08h11 : Dernier ping horaire reçu par le satellite Inmarsat-3 F1
- 08h19 : Émission de ping non prévue et partielle venant de l'avion
- 09h15: Le satellite Inmarsat fait une demande de ping vers l'avion, il n'obtient pas de réponse.
Les recherches continuent car aucun débris d'avion a été trouvé à ce jour. Une zone de crash n'a pas pu être définie avec précision non plus.
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