Championnat de moto

Déroulement

La compétition se déroule sur trois jours, habituellement du vendredi au dimanche, jour de la course. Le nombre de séances d'essais (Free Practice ou « FP ») a évolué plusieurs fois.

Pour les qualifications, qui se tiennent le samedi, la première séance dénommée « Q1 » regroupera tous les pilotes classés à partir de la onzième place sur le classement combiné des essais libres et durera quinze minutes. Les deux pilotes les plus rapides de cette courte séance auront l'opportunité de rejoindre les dix qui avaient été les plus rapides lors des essais libres pour une séance « Q2 » qui regroupera donc douze pilotes et qui déterminera les douze premières positions sur la grille de départ.

Programme officiel pour la catégorie MotoGP uniquement :

Vendredi :

• matin (FP1) : 45 minutes d'essais libres
• après-midi (FP2) : 45 minutes d'essais libres

Samedi :

• matin (FP3) : 45 minutes d'essais libres
• après-midi (FP4) : 30 minutes d'essais libres
• après-midi (Q1) et (Q2) : 15 minutes chacune

Dimanche :

• matin : 20 minutes de warm up
• après-midi : course selon un nombre de tours déterminé en fonction de la longueur du circuit

Exceptions :

• Jusqu'à la saison 2015, la course du Grand Prix des Pays-Bas (Assen) avait lieu le samedi et le calendrier y était avancé d'un jour.

Lors du départ de la course, les pilotes sont disposés par rangées de trois. L'ordre de la grille de départ est défini par le classement lors de la séance de qualifications. Celui qui a réalisé le tour le plus rapide part en première position (pole position). Il y a un nombre prédéfini de tours selon la longueur du circuit (les courses durent en général 45 minutes) et les interventions techniques lors d'arrêts aux stands sont interdites sauf en cas de changement de conditions météorologiques (afin de changer de pneus).

Le Réglement

Les essais

Les pilotes MotoGP disposent de trois séances d’essais libres de 45 minutes à l’issue desquelles est établi un premier classement. Après une dernière séance libre de 30 minutes qui ne tient pas compte des chronos, les pilotes classés au-delà de la dixième place du combiné des trois premières séances disputent quinze minutes de qualification. Les deux meilleurs chronos seront admis à la séance réunissant les dix premiers du classement libre pour une nouvelle séance qualificative qui détermine donc les douze premières places de la grille. Chaque ligne est composée de trois pilotes. Pour être qualifié, un pilote doit avoir effectué un temps au moins égal à 107% du temps enregistré par le pilote le plus rapide.

Les courses

Le championnat du monde MotoGP comporte 19 Grands Prix. Chaque épreuve dure entre 40 et 45 minutes sur une distance comprise, selon les circuits entre 100 et 130 km. Des points sont attribués à l’arrivée pour les 15 premiers selon le barème suivant : 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 pt.

Le règlement technique

Le championnat du monde MotoGP se dispute avec des prototypes de 1000 cm3. Les pilotes disposent de 7 moteurs pour toute la saison. Depuis trois ans, toutes les équipes utilisent le même système de gestion électronique fourni par le promoteur du championnat. Chaque pilote dispose d’une allocation pneumatique limitée, et les motos ne peuvent pas embarquer plus de 22 litres de carburant.

Les motos

• MotoGP
• Cylindrée : 1000 cm3
• Puissance : 240 chevaux
• Poids : 158 kg
• Vitesse maxi : 340 km/h
• Capacité maxi du réservoir d’essence : 22 litres

Record pulvérisé : les MotoGP dépassent les 360 km/h !

La Ducati de Johann Zarco a établi une nouvelle référence en termes de vitesse de pointe, avec un record pulvérisé à Losail et, plus généralement, dans le cadre des Grands Prix MotoGP : la V-max la plus élevée jamais atteinte est désormais de 362,4 km/h.

Le record était attendu, et il est tombé ce samedi pendant les Essais Libres 4 du Grand Prix du Qatar. La Ducati Desmosedici de Johann Zarco a enregistré une pointe à 364,2 km/h dans la ligne droite d'un kilomètre de la piste de Losail, terrain de jeu favorable pour repousser les limites des vitesses de pointe.

Losail n'était pourtant jusqu'alors que la troisième piste dans le classement des plus fortes V-max, avec un record qui se situait à 352 km/h depuis 2019 (détenu par Marc Márquez). En comparaison, la référence est de 352,9 km/h à Barcelone et de 356,7 km/h au Mugello. Deux autres pistes qui se situent au-dessus de la barre des 350 km/h sur le calendrier actuel sont Aragón (351,8 km/h) et Portimão (351,7 km/h).

Il s'agit ici des records officiels, établis dans le cadre des Grands Prix, car on se souvient que Johann Zarco, déjà, avait atteint 357,6 km/h pendant les essais de pré-saison menés sur ce même circuit il y a deux semaines. À ce moment-là, déjà, on pressentait que le cap historique des 360 km/h pourrait être franchi lors du dernier jour de test, le vent aidant, cependant la météo avait finalement tourné à la tempête de sable et il avait été impossible de profiter de cette ultime journée d'essais.

Depuis le début des essais libres dans le cadre de ce premier Grand Prix de la saison, le record précédent du circuit qatari avait déjà été battu à chaque séance, tantôt par Jack Miller, Jorge Martín, Johann Zarco et Pecco Bagnaia, tous sur Ducati. Mais c'est donc un nouveau cap absolument fou qui a désormais été franchi par la Desmosedici du Français pendant la demi-heure d'Essais Libres 4 précédant les qualifications, avec un nouveau record pour la piste mais aussi pour les Grands Prix moto dans leur globalité. Et, dans la foulée, les GP21 de Miller et de Martín ont elles aussi fait mieux que le précédent record absolu du MotoGP, avec des pointes respectives à 357,6 km/h et 358,8 km/h en Q2 et Q1.

Dans le même temps, les huit premiers pilotes qualifiés pour ce Grand Prix du Qatar ont signé un temps au tour plus rapide que la référence établie en 2019 sur cette piste, le nouveau record scellant même un premier passage sous la barre des 1'52. La moyenne au tour atteinte par le nouveau recordman, Pecco Bagnaia, est de 171,7 km/h, 0,9 km/h plus rapide que la précédente. En comparaison, la moyenne la plus élevée dans l'absolu pour les pistes figurant au calendrier MotoGP est de 187,2 km/h, détenue par le Red Bull Ring.

Six ans après la première pointe à 350 km/h

Avec cette pointe historique au-dessus des 360 km/h, on se souvient que c'est à Losail déjà, en 2015, que le cap des 350 km/h a été passé pour la première fois dans le cadre d'un Grand Prix, avec la Honda de Marc Márquez. Depuis, la vitesse maximale atteinte par les MotoGP n'a eu de cesse d'être repoussée et cette fenêtre des 350 km/h s'est démocratisée.

Désormais, 25 pilotes y sont parvenus dans le cadre de Grands Prix, dont sept pour la première fois ce week-end (notamment Fabio Quartararo), et tous les constructeurs y sont passés. KTM faisait exception jusqu'à présent, mais Iker Lecuona a porté sa RC16 à une pointe de 350,6 km/h en Q1.

La saison passée, les neuf pistes figurant au calendrier ont vu leur record de V-max être battue. Losail ouvre donc le championnat sur la même lignée, et l'on se prend déjà à rêver, ou à craindre, ce que sera la référence à Barcelone ou au Mugello.

Les pilotes au-dessus de 350 km/h en MotoGP* :

Pilote	Moto	V-Max	Grand Prix
J. Zarco	Ducati	362,4 km/h	Qatar 2021
J. Martín	Ducati	358,8 km/h	Qatar 2021
J. Miller	Ducati	357,6 km/h	Qatar 2021
A. Dovizioso	Ducati	356,7 km/h	Italie 2019
D. Petrucci	Ducati	355,8 km/h	Italie 2018
P. Bagnaia	Ducati	355,2 km/h	Qatar 2021
M. Pirro	Ducati	355,2 km/h	Italie 2018
A. Iannone	Ducati	354,9 km/h	Italie 2016
C. Crutchlow	Honda	354,7 km/h	Italie 2019
E. Bastianini	Ducati	354,0 km/h	Qatar 2021
J. Lorenzo	Ducati	353,8 km/h	Italie 2017
J. Mir	Suzuki	353,4 km/h	Italie 2019
P. Espargaró	Honda	352,9 km/h	Qatar 2021
A. Bautista	Ducati	352,5 km/h	Italie 2017
H. Barberá	Ducati	352,2 km/h	Italie 2017
T. Rabat	Ducati	352,1 km/h	Italie 2019
M. Marquez	Honda	352,0 km/h	Qatar 2019
L. Marini	Ducati	351,7 km/h	Qatar 2021
A. Espargaró	Aprilia	351,6 km/h	Italie 2019
E. Laverty	Ducati	351,3 km/h	Italie 2016
M. Viñales	Yamaha	350,8 km/h	Italie 2018
F. Quartararo	Yamaha	350,6 km/h	Qatar 2021
I. Lecuona	KTM	350,6 km/h	Qatar 2021
S. Redding	Ducati	350,1 km/h	Italie 2017
Á. Rins	Suzuki	350,0 km/h	Italie 2019